Изменения по транспортному налогу — 2019

Транспортный налог в 2019 году

Депутаты хотят изменить принцип начисления транспортного налога в 2019 году: если Государственная дума одобрит новый законопроект, то размер такого платежа будет рассчитываться по новой схеме, где будет учитываться текущая стоимость топлива.

Если в ближайшее время документ будет принят, то изменения вступят в силу с 1 января следующего года.

А если решение этого вопроса будет отложено на более поздний срок, размер такого налога будет рассчитываться по старой схеме и в соответствии с действующими ставками.

Обратите внимание

Вопрос о целесообразности внесения изменений в действующий закон не раз поднимался на заседаниях правительства. И не исключено, что в рамках налоговой реформы, которая запланирована на следующий год, действующие ставки будут изменены, а также упразднен используемый порядок расчета размера обязательных платежей в государственную казну.

Несмотря на то, что в правительстве пока не комментируют, когда будут приняты все необходимые поправки в закон, по мнению экспертов, гражданам стоит готовиться к так называемому «экологическому сбору», который может прийти на смену транспортному.

Но это сразу же спровоцирует рост цен на заправках, так как такой налог будет оплачиваться водителями при покупке автомобильного топлива. Таким образом, расходы граждан, которые часто пользуются личным транспортом для поездок, существенно вырастут.

В аналогичной ситуации окажутся и собственники неэкологичных автомобилей, которым тоже придется платить большую сумму сбора.

Еще один возможный вариант – это сохранение транспортного налога не только в 2018, но и в 2019 году.

При этом предполагается, что в схему его расчета будут внесены изменения, в соответствии с которыми будет учитываться не мощность мотора, а пробег автомобиля.

Кроме того, в следующем году вступает в силу закон, который разрешает субъектам РФ вводить региональные льготы по оплате налогов на движимое имущество, чем могут воспользоваться граждане, которые являются льготниками.

Порядок и особенности расчета

Если депутаты не успеют принять поправки в закон, регулирующий порядок налогообложения российских граждан, то в 2019 году транспортный сбор будет рассчитываться по старой схеме. Чтобы узнать, сколько платить в государственную казну, достаточно располагать информацией о мощности мотора и размере текущей ставки (в разных регионах РФ такой параметр может существенно отличаться).

К примеру, если гражданин является владельцем транспортного средства с мотором мощностью 180 л. с., то расчеты следует производить с учетом ставки 5 руб. за каждую «лошадиную силу». А это значит, что его платеж составит 900 руб.

Если исходить из действующих нормативно-правовых актов, налогоплательщику также придется принять во внимание, что:

• в 2019 году владельцам двигателей мощностью 400-500 л. с. необходимо будет заплатить по 1354 руб. с каждой «лошадиной силы» (в 2018 году этот показатель составлял 1260 руб.);
• если стоимость автомобиля превышает 5 млн. руб., то при расчете должен учитываться корректирующий коэффициент 2,0;
• если стоимость автомобиля более 3 млн. руб., то размер сбора будет напрямую зависеть от его цены. Для авто, возраст которых не превышает 3-5 лет, при расчетах используется коэффициент 1,1;
• в следующем году акцизные ставки будут существенно увеличены. В первую очередь это коснется собственников автомобилей с двигателями мощностью более 500 л. с. Им придется заплатить по 1354 руб. за каждую «лошадиную силу» (в 2018 году этот параметр составлял 1302 руб.).

Кому не придется платить

В действующем законе предусмотрены льготы по уплате транспортного сбора для отдельных категорий граждан. В частности, от такой обязанности освобождены владельцы:

• моторных плавательных средств, если мощность двигателя не превышает 5 л. с., и плавсредств промышленного характера;
• автомобилей, которые были предоставлены в рамках специализированных социальных программ, при условии, что мощность двигателя не более 100 л. с.;
• автотранспорта, числящегося в угоне;
• транспортных средств, используемых для сельскохозяйственных работ.

Региональные власти могут дополнительно освободить от уплаты транспортного налога на 2019 год:

• опекунов или родителей многодетных семей;
• родителей детей-инвалидов (на одно транспортное средство мощностью до 150 л. с.);
• владельцев электромобилей с мощностью двигателя до 150 л. с. и т. д.

Электромобиль Smart Fortwo

Судя по последним новостям, правительство РФ на период с 1 января 2019 года по 31 декабря 2024 года хочет полностью освободить от уплаты налога владельцев электромобилей (после 5-ти летней отсрочки оплата будет производиться в полном объеме). С этой целью в Государственную думу внесен на рассмотрение законопроект, предусматривающий введение такого нововведения.

Это должно стимулировать россиян чаще отказываться от автомобилей, которые загрязняют окружающую среду, в пользу электрокаров, что подстегнет развитие такого рынка в РФ. На данный момент более 35% электромобилей зарегистрированы в Москве, где действует региональная льгота по уплате транспортного сбора.

Но если это условие будет распространяться на все регионы РФ, количество таких автомобилей может существенно увеличиться.

Последние публикации

ПодробностиКатегория: ПДДОпубликовано 02.02.2019

С 1 января 2019 года внесены несколько изменений в порядок уплаты транспортного налога.

Оплата транспортного налога в МФЦ

Закон об уплате налогов через МФЦ был принят в 2018 году, сообщает Avtospravochnaya.com.

Принятым законом предусматривается возможность уплаты с 1 января 2019 года налогов и иных платежей, предусмотренных Налоговым кодексом РФ, через МФЦ, в которых в соответствии с решением высшего исполнительного органа государственной власти субъекта РФ организована возможность приема от физических лиц денежных средств в счет уплаты указанных платежей и их перечисление в бюджетную систему РФ.

Оплата транспортного налога авансом

С 1 января 2019 года вводится единый налоговый платеж физического лица, который физлица могут добровольно перечислять в бюджетную систему РФ на соответствующий счет Федерального казначейства в счет исполнения обязанности по уплате транспортного налога, земельного налога и НДФЛ. Другими словами, налог теперь можно оплатить заранее, авансом.

Транспортный налог на дорогие автомобили

С 1 января 2019 для налогоплательщиков-физических лиц отменяется применение повышающих коэффициентов 1,3 и 1,5 при расчете транспортного налога на дорогостоящие легковые автомобили. Теперь для машин средней стоимостью от 3 до 5 млн рублей, с года выпуска которых прошло не более 3 лет, при расчете налога будет применяться только повышающий коэффициент 1,1 (п. 2 ст. 362 НК РФ).

Кроме того, расширен перечень автомобилей средней стоимостью от 3 млн рублей, формируемый Минпромторгом России. Он подлежит использованию при расчете транспортного налога для физлиц за 2018 год. В него было включено более 1120 марок и моделей автомобилей. Например, в обновленный перечень вошли «BMW 340i xDrive Гран Туризмо», «Hyundai Genesis G90 Royal», «Mercedes-Benz Mercedes-AMG GTC».

Отмена налоговой льготы за “Платон”

Для налогоплательщиков-организаций с 1 января 2019 года прекратила действовать федеральная льгота, уменьшающая налог в отношении транспортного средства массой свыше 12 тонн на величину платы, внесенной в систему «ПЛАТОН» в счет возмещения вреда, причиняемого федеральным автомобильным дорогам общего пользования.

С 2019 года уплата налога и авансовых платежей такими лицами должна производиться в полном объёме, за исключением случаев применения иных налоговых льгот. Также ФНС России утвердила изменения в порядок заполнения налоговой декларации по транспортному налогу. Они будут использоваться с налогового периода 2019 года.

Транспортный налог 2019: изменения

Вопрос транспортного налога в приближающемся новом году является одним из самых волнующих для людей с собственным транспортом. Вокруг него разворачиваются масштабные споры и всевозможные теории. Что же ожидает нас в 2019 году?

Возможные изменения

Обратите внимание

Вопрос о целесообразности внесения изменений в действующий закон не раз поднимался на заседаниях правительства. И не исключено, что в рамках налоговой реформы, которая запланирована на следующий год, действующие ставки будут изменены, а также упразднен используемый порядок расчета размера обязательных платежей в государственную казну.

Несмотря на то, что в правительстве пока не комментируют, когда будут приняты все необходимые поправки в закон, по мнению экспертов, гражданам стоит готовиться к так называемому «экологическому сбору», который может прийти на смену транспортному. Но это сразу же спровоцирует рост цен на заправках, так как такой налог будет оплачиваться водителями при покупке автомобильного топлива.

Таким образом, расходы граждан, которые часто пользуются личным транспортом для поездок, существенно вырастут. В аналогичной ситуации окажутся и собственники неэкологичных автомобилей, которым тоже придется платить большую сумму сбора.

Важно

Еще один возможный вариант – это сохранение транспортного налога не только в 2018, но и в 2019 году. При этом предполагается, что в схему его расчета будут внесены изменения, в соответствии с которыми будет учитываться не мощность мотора, а пробег автомобиля.

Кроме того, в следующем году вступает в силу закон, который разрешает субъектам РФ вводить региональные льготы по оплате налогов на движимое имущество, чем могут воспользоваться граждане, которые являются льготниками.

По общему правилу узнать размер транспортного налога можно рассчитав исходя из следующих данных.

Мощность ТС
Ставка в рублях за 1 лошадиную силу

100251
15

Новая модель:  Тонировка в 2019 году: новый закон, штрафы

Ставка является неизменной, хотя местные власти вправе увеличить или уменьшить эти цифры, но лишь в пределах десятикратного размера. На ставку не влияет время, проведённое за рулём. Даже если авто будет стоять в гараже, за него придётся уплатить фиксированный налог.

Льготы

Льготные условия предусмотрены для отдельных слоёв населения как на федеральном, так и на региональном уровне. На федеральном уровне льготы устанавливаются в соответствие с пунктом 2 статьи 358 Налогового кодекса.

Таким образом,налогом не облагаются:

• весельные лодки;
• моторные лодки, имеющие мощность двигателя до 5 л/с.;
• промысловые суда;
• тракторы, комбайны и другие сельхозмашины.
• автомобиль, выданный органами соцзащиты с двигателем мощностью до 100 л/с.;
• автотранспорт, предназначенный для инвалидов. Машина должна быть переоборудована для использования человеком, что подтверждается специальным сертификатом. Условия распространяются на все специализированные машины, вне зависимости от их количества.

Льготные условия для лиц, пенсионного возраста зависят от региона проживания. Так в Санкт-Петербурге они полностью освобождены от налога на транспорт, а, например, в Адыгее предназначена лишь скидка.

Следует подчеркнуть, что в Московской области также предусмотрена отмена налога для лиц пенсионного возраста, но лишь для автомобилей с двигателем мощностью до 100 лошадиных сил.

Таким образом, в каждом регионе необходимо уточнять о том, есть ли послабления для пенсионеров. Узнать эту информацию можно в региональном отделении ФНС.

Юридические лица и транспортный налог

В 2019 году Правительство будет продолжать реформировать налогообложение для юридических лиц. Одним из предложений является пересмотр начисления налога. В перспективе он будет начисляться в зависимости от пробега автомобиля, а не от мощности двигателя. Таким образом, увеличится стоимость на бензин, но налог будет упразднён. Такая схема более прозрачна и справедлива.

Особенно это выгодно для тех, кто ездит на автомобиле нечасто и недолго. Но во властных структурах ещё не пришли к согласию насчёт новой системы.

Некоторые считают, что это резко повысит стоимость бензина, из-за чего возрастёт обоснованное недовольство народа.  Также это может снизить наполняемость бюджета, что ухудшит материальное положение регионов.

Так что, поиск справедливой системы начисления будет продолжен.

Новая модель:  Лучшие электромобили 2018-2019 года в мире

Кому не придется платить?

В действующем законе предусмотрены льготы по уплате транспортного сбора для отдельных категорий граждан. В частности, от такой обязанности освобождены владельцы:

• моторных плавательных средств, если мощность двигателя не превышает 5 л. с., и плавсредств промышленного характера;
• автомобилей, которые были предоставлены в рамках специализированных социальных программ, при условии, что мощность двигателя не более 100 л. с.;
• автотранспорта, числящегося в угоне;
• транспортных средств, используемых для сельскохозяйственных работ.

Региональные власти могут дополнительно освободить от уплаты транспортного налога на 2019 год:

• опекунов или родителей многодетных семей;
• родителей детей-инвалидов (на одно транспортное средство мощностью до 150 л. с.);
• владельцев электромобилей с мощностью двигателя до 150 л. с. и т. д.

Судя по последним новостям, правительство РФ на период с 1 января 2019 года по 31 декабря 2024 года хочет полностью освободить от уплаты налога владельцев электромобилей (после 5-ти летней отсрочки оплата будет производиться в полном объеме). С этой целью в Государственную думу внесен на рассмотрение законопроект, предусматривающий введение такого нововведения.

Это должно стимулировать россиян чаще отказываться от автомобилей, которые загрязняют окружающую среду, в пользу электрокаров, что подстегнет развитие такого рынка в РФ.

На данный момент более 35% электромобилей зарегистрированы в Москве, где действует региональная льгота по уплате транспортного сбора.

Но если это условие будет распространяться на все регионы РФ, количество таких автомобилей может существенно увеличиться.

Изменения транспортного налога в 2019 году: ставки – Evle

Транспортный налог — один из самых сложных во всей налоговой политике государства, потому что условия его исчисления и сама концепция уже много лет является причиной недовольства множества владельцев личного транспорта.

Столько же времени, сколько длится конфликт, государство пытается и внести изменения правила учёта, но и не потерять этот источник регулярных выплат в казну.

Вся актуальная информация об изменениях транспортного налога в 2019, его расчёте, льготах и последних новостях по поводу отмены — в этой статье.

Понятие транспортного налога и его регулирование

Транспортный налог – один из самых основных в России, потому что автомобиль или любой другой транспорт есть у многих физических и юридических лиц страны, ведь она требует высокой мобильности из-за своей величины.

Учитывая важность налога есть несколько нормативных актов для его регулирования:

• Налоговый кодекс – глава 28 доступна для ознакомления по ссылке.
• Региональные нормативные акты – власти каждого субъекта федерации имеют свои полномочия в установке тарифа. От них зависят сроки уплаты, алгоритмы этого процесса, налоговые ставки и т. д. Если в регионе не установлены свои тарифы, то существуют базовые, отмеченные статье 361 НК РФ.

Виды транспорта

Сначала стоит сказать, что транспортным налогом облагаются:

• Легковые и грузовые автомобили.
• Автобусы.
• Мотоциклы.
• Самолёты и вертолёты.
• Снегоходы.
• Катера и яхты и т. д.

Полный список можно посмотреть в 358 статье НК РФ.

Также транспортное средство должно иметь правильное местонахождение и быть зарегистрировано там. Участком для регистрации, согласно статье 83 НК РФ (пункт 5), признаются:

• Водный транспорт – место государственной регистрации.
• Воздушные средства передвижения – место расположения организации или адрес физлица, являющегося владельцем. Те же самые правила касаются других средств передвижения.

Ставки транспортного налога в 2019 году

Как было сказано ранее, помимо региональных тарифов существуют ещё и базовые, которые используются, если субъект федерации не установил свои самостоятельно. Они отражены в таблице из статьи 361 НК РФ.

Размер налоговой ставки зависит базы, в которую могут считать:

• Возраст средства передвижения.
• Мощность двигателя. Если она измеряется в киловаттах, то каждый кВт равен 1,3592 л.с. Для самолёта, к примеру, этот параметр будет рассчитан через количество килограмм-силы тяги.
• Время владения.

Также региональные власти могут обратить внимание на то, насколько транспорт экологичен. Стоит отметить, что их полномочия по изменению тарифов имеют ограничения. Они ориентируются на основную установленную законом ставку и их собственная не может оказаться уменьшенной или увеличенной более, чем в 10 раз.

Зависимость от мощности означает, что коэффициент есть на каждую лошадиную силу. К примеру, для всех легковых авто на 2018 показатели составили:

• До 100 л.с. – 2,5 рубля на каждую.
• 101–150 л.с.– 3,5.
• 151–200 л.с. – 5.
• 201–250 л.с.– 7,5.
• От 251 л.с.– 15.

Однако, большинство регионов воспользовались правом увеличения ставок, поэтому лучше говорить, что они не должны превышать:

• До 100 лошадиных сил – 25 рублей на каждую.
• 101-150 – 35.
• 151-200 – 50.
• 201 – 250 – 75.
• От 251 – 150.

К примеру, ставки транспортного налога в Москве на 2019 год именно такие.

В отдельных регионах есть правила, по которым собственники электромобилей не уплачивают автомобильный налог — это к теме об экологическом критерии.

Владельцы гибридного транспорта таких послаблений не имеют и обязаны платить государству по тем же тарифам, что и остальные. Считать величину своего налога необязательно вручную — онлайн есть хорошие калькуляторы.

Помимо того, что регионы могут вносить изменения в тарифы, существует и установленный повышающий коэффициент. Он грозит только тем, чьи авто стоят дороже 3 миллионов рублей и чаще всего применяется в Москве.

Зависеть коэффициент будет не только от года выпуска транспортного средства, но и его модели. Таблицу для определения своей дополнительной ставки можно посмотреть на сайте Минпромторга РФ.

В списки вносятся актуальные изменения до 1 марта ежегодно.

Изменения в 2019

Перемены в налоговых ставках в основном будут только в регионах и лишь на отдельные виды транспорта, к примеру, мотороллеры или мотоциклы. Некоторые тарифы так и останутся на уровне 2017-18, поэтому перед расчетами необходимо будет проверять изменения для своего региона. О том, что ещё меняется в 2019 стоит сказать подробнее.

Уменьшение налога на дорогие автомобили

Изменения в ставках в 2018 затронули дорогие авто и эта тенденция продолжится в 2019.

Теперь все автомобили, стоимостью от 3 до 5 миллионов рублей, будут получать повышенные суммы за счёт дополнительного учета коэффициента, равного 1,1. Этот момент касается только того автотранспорта, с выпуска которых прошло не больше 3 лет. Ранее в зависимости от года выпуска коэффициент мог стать 1,3 или 1,5, но теперь он для всего 1,1.

Другие повышающие показатели не изменились:

• Стоимость от 5 до 10 миллионов рублей и не более 5 лет с выпуска – 2.
• От 10 до 15 миллионов включительно и не более 10 лет с выпуска – 3. Такой же коэффициент для расчетов необходим и для машин дороже 15 миллионов, выпуск которых произошёл не более 20 лет назад.

Система «Платон»

С 2017 в ходу новая декларация, в 2019 изменений в нет. Ознакомиться с формой можно по ссылке, а тут посмотреть образец заполнения.В ней можно теперь указать льготы или вычеты за автотранспорт, находящийся в «Платон», о котором стоит сказать подробнее.

Введение этой системы и необходимость платить в неё отчисления стали очень серьёзной проблемой для многих владельцев крупногабаритных машин. Дошло до того, что люди протестовали на дорогах, ведь оплата транспортного налога с постоянно повышающимися ставками и повышение размера выплат в «Платон» стали по-настоящему грабительскими, по мнению многих собственников авто.

С 2018 для владельцев большегрузных автомобилей с массой от 12 тонн действуют льготы. Если необходимая для «Платон» сумма больше или равна начисленному налогу, то его выплачивать не нужно. Необходимость уплатить взнос в «Платон» остаётся неизменной и в 2019.

Льготные возможности

Изменения коснулись и льгот при расчете транспортного налога. Закон, вышедший в конце 2017 и вступивший в силу с 1 января 2018, установил право граждан не представлять документы в подтверждение того, что им необходима льгота.

На неё просто можно подать заявление. Однако если в нём указанны документы для аргументации, то их необходимо предоставить, иначе инспектор обязательно запросит, и только потом льгота будет либо одобрена, либо отклонена. Об этом говорится в статье 361.

1 НК РФ (пункт 3).

Совет

После заявления на получение послаблений при уплате взноса, ФНС должны обработать запрос и принять решение не более, чем за 10 дней.

Льготы распространяются в первую очередь на некоторые установленные виду транспорта:

• Лодки с мотором или вёслами, которые не обладают мощностью более 5 лошадиных сил.
• Легковые авто не мощнее 100 л.с., используемые инвалидами.
• Технику для речного промысла.
• Тракторную технику и машины для перевозки сена, удобрений или молока.
• Угнанные авто.
• Большегрузные автомобили тяжелее 12 тонн.

С 2018 в этот список внесли изменения и теперь включается вся сельскохозяйственная техника, однако, налоговая нагрузка для неё не снижается на несколько процентов, а исчезает вовсе.

Отмена транспортного налога

Обсуждения такой инициативы ведутся уже очень давно, и сейчас это является одной из тех больших тем, которые приводят к серьёзным дискуссиям. Второй такой темой, к примеру, является отмена и другого налога – на деятельность самозанятых граждан.

Транспортный налог – одна из тех статей Российского бюджета, которая ежегодно приносит более 100 миллиардов рублей в казну. Другую такую найти сложно, поэтому отметить транспортную выплату полностью не в интересах государственной экономики.

Автомобилисты отмечают сразу несколько деталей, которые делают транспортный налог неудобным для них. Среди них:

• Региональные власти поднимают ставки регулярно, из-за чего они становятся неподъёмными для всё большего количества людей с личным транспортом.
• Расчёт налога неверен. Он опирается на факт обладания средством передвижения, а не на его эксплуатацию. Поэтому берётся мощность двигателя в лошадиных силах, а не ежегодный пробег. Как отмечают сами автомобилисты, транспортный налог вводили для того, чтобы за счёт пользователей покрывать расходы на починку дорог. Однако, мощность двигателя никак не связана с продолжительностью жизни дорожного полотна.
• Исходя из предыдущего пункта, люди, использующие автомобиль только по выходным и те, кто на нём работает, платят одинаковый налог. Это касается и людей со старым и новым авто – им платить равные суммы также не имеет смысла.
• Транспортный налог тесно переплетается с акцизами на бензин. Поэтому содержание машины для многих оказывается слишком дорогим удовольствием.
• Не проработанность самой системы уплаты этого налога. К примеру, нет четких указаний для некоторых часто происходящих событий вроде ДТП. За машину, пострадавшую на дороге, всё равно необходимо платить, как за целую, что оказывается ударом по личному бюджету, ведь авто требует ещё и ремонта. Иногда на время починки машину снимают с учета, но это не всегда выгодно, потому что иногда сумма регистрации больше, чем сам налог.

Несмотря на недовольство владельцев личных машин, Министерство экономики напоминает, что транспортный налог приносит ежегодно внушительную долю в бюджет, поэтому отменить его полностью не целесообразно. Однако, время от времени выдвигаются законопроекты для решения проблемы и самыми популярными считаются:

Налог ликвидировать полностью, но в это же время поднять акцизы на топливо. По мнению одних законодателей, это как раз таки и позволит делать акцент не на мощность двигателя, а на время использования машины. Но никто не гарантирует, что со временем акцизы могут стать слишком дорогими для простого населения. Более того, отмечается, что поднимать акцизы необходимо будет постепенно, в течение нескольких лет, а это создаст недоимки в региональных бюджетах.

Внести изменения в налоговую систему для экологически чистых машин, чтобы мотивировать автолюбителей переходить на них. Стоимость хороших авто, подходящих под эти критерии, не уточняется, как и сроки подготовки дорожного полотна под такие машины. Такая мера очень полезна для стран Европы.

Расчет суммы выплаты в ФНС не из лошадиных сил двигателя, а из его объёма.

В Российской налоговой системе поправок требуют множество статей налогообложения и транспортный налог — одна из главных тем.

Владельцев личного авто становится всё больше, но в это же время увеличивается число граждан, для кого все необходимые платежи — неподъёмные суммы для семейного бюджета.

Если не решить эти вопросы, то в скором времени проблема станет слишком большой, чтобы не обращать на неё внимание. А сработают ли последние изменения и льготные режимы — покажет время.

Изменения транспортного налога в 2019 году: ставки Ссылка на основную публикацию

Изменения в транспортном налоге с 1 января 2019 года

С 1 января 2019 года вступили в силу изменения законодательства, касающиеся порядка налогообложения транспортных средств.

Для налогоплательщиков – физических лиц отменяется применение повышающих коэффициентов 1,3 и 1,5 при расчете транспортного налога на дорогостоящие легковые автомобили. Теперь для машин средней стоимостью от 3 до 5 млн рублей, с года выпуска которых прошло не более трех лет, при расчете налога будет применяться только повышающий коэффициент 1,1 (п. 2 ст. 362 НК РФ).

При этом расширен Перечень автомобилей средней стоимостью от 3 млн рублей, формируемый Минпромторгом России. Он подлежит использованию при расчете транспортного налога для физлиц за 2018 год. В него было включено более 1120 марок и моделей автомобилей.

Например, в обновленный перечень вошли “BMW 340i xDrive Гран Туризмо”, “Hyundai Genesis G90 Royal”, “Mercedes-Benz Mercedes-AMG GT C”.

Для налогоплательщиков-организаций прекращает действовать федеральная льгота, уменьшающая налог в отношении транспортного средства массой свыше 12 тонн на величину платы, внесенной в систему “ПЛАТОН” в счет возмещения вреда, причиняемого федеральным автомобильным дорогам общего пользования. С 2019 года уплата налога и авансовых платежей такими лицами должна производиться в полном объеме, за исключением случаев применения иных налоговых льгот.

Также ФНС России утвердила изменения в порядок заполнения налоговой декларации по транспортному налогу. Они будут использоваться с налогового периода 2019 года.

Изменения могут произойти и на региональном уровне, так как органы законодательной власти субъектов РФ могут самостоятельно устанавливать налоговые ставки и льготы по транспортному налогу. Подробную информацию можно получить с помощью “Справочной информации о ставках и льготах по имущественным налогам”.

Отменят ли транспортный налог в 2019 году для легковых автомобилей?

Для того, чтобы понять, сможет ли правительство полностью отменить транспортный налог, нужно знать, на что он идёт и какая сумма поступает в бюджет, а также, что произойдёт, если налога не будет.

Каждый год в бюджет поступает более 146 млрд. рублей и эта цифра растёт каждый год, поскольку автомобилей на дорогах становится всё больше. Эти поступления должны быть направленны на восстановление дорожного полотна, а огромная их часть остаётся в регионах, где ими пользуются на своё усмотрение. Сумма поступлений огромная и власти не могут полностью от неё уйти.

Минфин даже не рассматривает вопрос полной отмены транспортного налога или его снижения, поскольку это приведёт к увеличению стоимости топлива, которые и так запредельны.

Обратите внимание

При отмене налога дороги не будут ремонтироваться, и как итог приведёт к полному бездорожью даже там, где они отличные. И в связи с этим транспортный налог правительство даже и не думает отменять. Основное, что могут сделать: его заменят и усовершенствуют, но явно не в пользу водителей.

Транспортный налог в России в 2019 году

Для миллионов россиян транспортный налог – сущая головная боль. Платёж этот не маленький, но дороги не становятся лучше. Кроме того, скрытые налоговые сборы заложены уже при покупке автомобиля или заправке его топливом. А здесь, как известно, расценки не дешёвые.

Надеясь на лучшее, наши сограждане доверяют слухам о том, что транспортный налог могут отменить либо существенно уменьшить. Не стоит надеяться на подобную щедрость со стороны властей.

Ведь сбор на транспорт – важный источник дохода в наполнении государственной казны. Тем более в сегодняшней не простой для страны и граждан экономической ситуации.

Статистика свидетельствует, что каждый год этот налоговый сбор пополняет госбюджет на 146 миллиардов руб.

Налогообложение транспортного средства

Налог на владение транспортным средством и есть транспортный сбор. Каждый гражданин, на кого зарегистрирован автомобиль, лодка, мотоцикл, обязан уплатить налог за своё движимое имущество. Плата взимается за любой вид транспортного средства, оборудованного двигателем.

И не важно, 1 раз в три года пользуетесь вы мотоциклом или ежедневно «накручиваете» по сотне километров на автомобиле, налог за своё транспортное средство необходимо внести в государственную казну согласно установленной расчётной шкале. Суммы налога зависят от мощности наличного двигателя, а также возраста автомобиля, если сбор уплачивается за авто.

Законодательством оговорены и льготные категории плательщиков. Общероссийские нормы предусматривают, что от налога на ТС могут быть освобождены:

• владельцы вёсельных и моторных плавсредств, если мощность двигателя на них 5 и меньше лошадиных сил;
• плавсредства промышленного характера;
• владельцы автомашин, которые предоставлены по социальной программе при условии, что мощность двигателя на таком ТС не более 100 «лошадей»;
• транспортные средства, числящиеся в угоне;
• владельцы автомобилей и тракторов, если эти ТС выполняют сельхозработы.

В регионах правительства также имеют право взимать транспортный налог, устанавливая местные таксы и льготы для граждан. Например, в Тюменской области полностью освобождены от уплаты налога на ТС:

• родитель, опекун либо усыновитель в многодетной семье, в семье с ребёнком инвалидом либо инвалидом с детства на одну автомашину, если мощность её двигателя не более, чем 150 л. с.;
• физлица, владеющие электромобилем, двигатель которого имеет мощность до 150 л. с.

Налог на ТС платится за предыдущий год. А потому в 2019 году будут оплачены сборы за год 2018-й. Соответственно, налоговые таксы за 2019 г. следует вносить лишь в 2020-м году. Срок оплаты налога – весь текущий год.

Платежи по транспортному налогу в 2019 г

Исходя из действующих на сегодня нормативных актов, налоговые ставки рассчитываются в соответствии с мощностью мотора. Это значит, что за одну «лошадиную силу» взимается конкретная сумма.

А так как двигатель – это сотня и более «лошадей» (для автомобиля), то мощность мотора умножается на минимальную ставку, скажем, 5 рублей.

Таким образом за не самый мощный движок в 100 «лошадок» следует уплатить 500 руб.

По такой схеме получается, что выгоднее иметь авто со слабым мотором. А поскольку в субъектах Федерации установлены собственные тарифы, в разных уголках страны размеры транспортного сбора существенно отличаются.

В 2019 году все плательщики сбора на ТС будут оплачивать его по расчётным параметрам предыдущего 2018-го года. Но и в этом случае нужно принять во внимание следующее:

В марте 2018 г. Госдумой принят закон о повышении акцизов на легковые авто и автомобильное топливо. С июля 18-го года акциз на 1 л дизтоплива и бензина повысится на 1 руб. Соответственно, вырастет цена топлива на заправках.

Собственно акциз на автомобили с диапазоном мощности двигателей 200 – 300 л. с. составит 714 руб. за одну лошадиную силу.

В 2019 г. ставка акцизного платежа за 1 л.с. на мощных автомобилях с двигателем в 200 – 300 л.с. увеличится до 734 руб.

Владельцы авто, выдающих мощность 400 – 500 л. с., должны уплатить в 2018 г. 1260 руб. с каждой лошадиной силы. В 2019 г. – уже по 1354 рубля.

Для двигателей мощнее, чем 500 л. с., акцизные ставки в 2018 г. составят 1302 руб./1 л. с. В 2019-ом – 1354 рубля за 1 л. с.

Расчёт собственно транспортного сбора на указанные мощные и дорогие (от 3-х млн. руб.) машины теперь привязан к цене автомобиля. Если возраст ТС менее трёх лет, а стоимость – 3 – 5 млн. руб, для расчёта налоговой ставки применяют коэффициент 1,1.

Владельцы машин дороже 5-ти млн. руб. должны рассчитывать транспортный сбор с применением коэффициента 2,0. Это правило действует и в 2018, и в 2019-м году.

Возможные изменения по транспортному налогу в 2019 г

В своём обращении к Федеральному собранию страны президент Владимир Путин рассказал о планах по проведению в 2019 г. налоговой реформы. Поскольку официальные подробности пока не известны, нет и чётких сведений, о каких именно налогах и размерах ставок налогообложения идёт речь.

Тем не менее некоторые планы правительства касательно налогов, связанных с автомототранспортом, уже просочились в средства массовой информации. Эксперты ожидают введение в 2019 г. так называемого «экологического сбора». По идее, он должен заменить транспортный сбор, средства от которого идут на ремонт и дорожное строительство.

«Налог на экологию» будет направляться на улучшение экологической обстановки, а ремонт дорожного полотна будет оплачиваться водителями из дополнительной стоимости автомобильного топлива. Иначе говоря, предполагается и рост цен на автозаправках. При этом владельцам старой и неэкологичной техники придётся платить больше.

Другое возможное изменение – сохранение транспортного налога. Однако налоговая ставка будет привязана к пробегу авто, а не к мощности его мотора.

Важно

Кроме того на данный момент уже принят закон, который разрешает субъектам РФ ввести льготы по налогам на движимое имущество не в 2018 году, как предписывалось ранее, а на год позже – в 2019-ом году. Это означает, что группы льготников, установленные региональными нормами, могут рассчитывать на льготы по налогам на транспортные средства лишь с 2019 года.

В каждом регионе – свои нюансы. Кому-то такие льготы сократят, кому-то – продлят, кого-то могут включить в новый список льготников. Но в настоящее время, поскольку федеральный закон уже принят, следует прояснить ситуацию в индивидуальном порядке.

Дата отмены транспортного налога в России в 2019 году – последние новости

Президент России Путин отменил транспортный налог. Ранее этот вид платежа применялся ко всем гражданам, у которых есть легковой автомобиль.

Это касалось и физических лиц, и индивидуальных предпринимателей. Инспекция высчитывала сумму и отправляла платежку.

Обычно налог уплачивался за прошлый год до первого декабря поточного года, в 2018 году не существует такого налога, как транспортный.

В России каждый гражданин или организация, имеющие авто, являются плательщиками налога. Причем неважно — используется ли автомобиль по назначению, исправен ли он, сколько лет машине и какова его мощность — для любого зарегистрированного авто предусмотрена уплата налога.

Организации рассчитывают налог сами. До 2018 года Владимир Путин, президент Российской Федерации, подписал закон относительно отмены долгов на транспортный налог в стране. Закон от 27 ноября 2017 года № 335-ФЗ с изменениями в НК РФ.

Транспортный налог был уже настолько привычным множеству граждан, что трудно представить его отмену.

Путин подписал закон, который рассудил всех. Теперь все абсолютно довольны тем, что ввели новые справедливые правила. Президент просто увеличил цены на топливо. Бензин стал дороже, а это означает, что активные пользователи машиной будут платить намного больше тех, кто ездит очень редко.

Совет

По многочисленным просьбам единый закон отменили, передает портал Рос-Регистр. Теперь у человека может быть хоть десять машин – ни за одну он не заплатит и лишнего рубля. Плата за автотранспорт будет высчитываться из увеличенного акциза на бензин. Таким образом, кто сколько наездил – тот столько и платит.

Ранее в дополнение к правилам начисления налога на автомобиль была специально отведенная строка «за роскошь» — на все автомобили, которые стоили дороже 3 млн рублей, накладывалась дополнительная плата.
Тем, кто не уплатил транспортный налог в прошлом году – в этом году все спишут.

Президент выдал приказ о том, что теперь гражданам, которые имеют неоплаченный счет за пользование транспортом, начиная с 2015 года (соответственно и пеню по этой платежке) все долги спишут. Пользование автотранспортом по новым правилам начнется без прошлых задолженностей.

Сроки сдачи декларации в 2018 году зависят от того, кто платит — физические лица (в том числе ИП) или юридически. Для физлиц и ИП. Физические лица и ИП платят налог не позднее 1 декабря. Так, налог за 2017 год нужно заплатить не позднее 1 декабря 2018 года.

Платежки для уплаты должны  прийти на почту  летом. Если вдруг письмо затерялось, есть еще один способ узнать размер налога и заплатить — через личный кабинет ФНС. “Упрощенка” протестировала уплату налогов через личный кабинет. Это удобно: в личном кабинете доступны платежки для уплаты налогов за 2016 год. Их можно распечатать на принтере и оплатить в банке.

Проще всего оплатить налоги прямо в личном кабинете с помощью банковской карты. Но надо чтобы банк, который выпустил карту, заключил соглашение с ФНС. Практически все крупные банки сделали это.

С 2018 года физлица и ИП больше не должны государству транспортный налог за периоды до 1 января 2015 года. Это следует из закона № 436-ФЗ, который 28 декабря 2017 года подписал Путин.

Долги по налогам граждан и предпринимателям списаны автоматически. Государство забыло о неуплаченных платежах по транспортному налогу, налогу на имущество физических лиц, земельному налогу.

Обратите внимание

Под списание попадут долги, которые образовались на дату до 1 января 2015 года. Если накапали какие-то пени, то их тоже простили.

Подавать какие-либо документы в налоговую не надо. Налоговики все спишут сами и закроют долги. Лично присутствовать не нужно в инспекции.

Если у человека долг по налогу за 2014 год. А к 2018 году набежали еще и пени за неуплату. В этом году будет списан долг и по налогу, и по всем пеням. Все спишется автоматом, никакие заявления писать не придется.

Транспортный налог в 2019 году: изменения

Российское налоговое законодательство постоянно меняется, и в последнее время парламентарии всерьез принялись за перекраивание транспортного налога, взимаемого с автовладельцев. Разговоры о его отмене оказались всего лишь слухами, но ряд серьезных изменений в 2019 году в него все-таки внесут, и разобраться в этом лучше заранее.

Средство передвижения

Полная отмена налога, о которой мечтали автолюбители перед президентскими выборами, конечно, в обозримом будущем невозможна – слишком уж важен он для казны: ежегодно его собирают примерно на 150 млрд рублей. При нынешней экономической конъюнктуре ради такого источника дохода можно и не обращать особого внимания на недовольство граждан.

А недовольство тем временем копится, особенно в тех регионах, где ставки особенно высоки. Поэтому российские законодатели активно пытаются придумать, как снизить градус народного возмущения, не уменьшая собираемости. В начале нынешнего года по налогу списали старые долги, однако этого явно недостаточно.

Сейчас транспортный налог платят все физлица, владеющие транспортным средством, причем далеко не только автомобилем: распространяется сбор и на мотоциклы, и на яхты – почти на все виды транспорта с двигателем. Законом освобождены от его уплаты льготники (пенсионеры, инвалиды и другие) и некоторые другие граждане (например, владельцы авто в угоне).

Сроки уплаты в 2019 году не изменятся: как и прежде, до конца года придется оплатить сумму за 2018 год, причем если за легковые авто платить нужно один раз в год, то за грузовые – частями раз в квартал. Окончательная сумма налога сильно зависит от региональных ставок: так, в Москве и Санкт-Петербурге отдать придется до 24 рублей за лошадку, а в каком-нибудь Калининграде – всего 2,5 рубля.

Не изменятся и повышающие коэффициенты для роскошных автомобилей: для авто не старше 3 лет и дороже 3 млн рублей они составят 1,1–1,5, возрастом до 5 лет и стоимостью в 5–10 млн рублей – 2, а владельцам машин старше 10 лет и дороже 10 млн рублей придется отдать в 3 раза больше. Возможно, для авто стоимостью 3–5 млн рублей вскоре введут единый коэффициент 1,1.

Борьба за экологию

Одно из самых вероятных направлений реформирования транспортного налога – его замена на экологический сбор, от которого освободят новые авто ни ниже экологических стандартов «Евро-4», «Евро-5» и «Евро-6». Такой законопроект планирует подготовить уже в 2019 году комитет Госдумы по транспорту и строительству.

Эта инициатива станет своего рода ответом на критику действующего сейчас принципа: по мнению и многих рядовых автолюбителей, и ряда экономистов, учитывать только мощность недопустимо – надо корректировать ставку в соответствии с частотой использования авто. Несправедливо, если стоящая в гараже машина обходится так же дорого, как и используемая каждый день.

В этом случае не придется ничего отдельно платить в налоговую – но и резко вырастет цена топлива, что в и без того непростых условиях может вызвать серьезное народное возмущение. Эксперты также предполагают, что может вырасти стоимость проезда в общественном транспорте.

Транспортный налог в 2019 году. Изменения, последние новости

О том, что транспортный налог в 2019 году останется обязательным для россиян, известно давно. Однако сейчас регионы вносят свои поправки в местные законодательства, которые позволят отдельным категориям населения экономить до 50% от установленных сумм сборов.

СОДЕРЖАНИЕ

• Транспортный налог: последние новости, льготы для пенсионеров и онлайн-калькулятор
• Отменят или нет транспортный налог для юридических лиц

Транспортный налог: последние новости, льготы для пенсионеров и онлайн-калькулятор

Все механические и самоходные средства – автомобили, мотоциклы, мотосани, вертолеты, катера и прочий транспорт, являются объектами налогообложения. Их владельцы обязаны уплачивать транспортный налог, размер которого устанавливают субъекты РФ.

Размер налога (онлайн-калькулятор можно найти в интернете) зависит от ряда факторов, в числе которых возраст ТС и мощность двигателя. Соответственно, чем больше условных лошадиных единиц, тем выше ставка. Регионы вправе устанавливать собственные ставки, но не больше или меньше 10-кратной разницы.

Также они сами решают вопросы о предоставляемых льготах.

2019 год – как узнать, сколько платить:

Мощность ТС
В рублях за 1 л.с.

100251
15

Например, в Нижегородской области, как передают последние новости, действует специальная льгота – пенсионеры и граждане предпенсионного возраста вправе оплачивать налог с 50% скидкой.

Соответствующие поправки были приняты в конце сентября и вступят в силу со следующего года. Согласно документу, право на льготу получают мужчины и женщины в возрасте шестидесяти и пятидесяти пяти лет соответственно.

Данная инициатива была принята в рамках проводимой пенсионной реформы в части сохранения льгот пожилым гражданам.

Важно

В Челябинской области также вносят коррективы в региональное законодательство. Там планируется установить ставку в размере 1 рубль за одну лошадиную силу.

«Ввести для пенсионеров по транспортному налогу и снизить ставку для автомобилей мощностью от 150 до 180 л.с. Сейчас ставка составляет 50 рублей.

Таким образом, для многих тысяч пенсионеров налог снизится в 50 раз», – заявил Борис Дубровский, действующий глава региона.

Пока же инициатива не принята, в субъекте действует льгота в один рубль для транспортных средств с мощностью меньше 150 л.с.

Аналогичный законопроект рассматривается в Ленинградской области. Здесь предлагается ввести льготы следующим собственникам:

• многодетным семьям, у которых ТС с объемом двигателя от 150 до 200 л.с.;
• ТС на газомоторном топливе.

Соответствующие документы уже поступили в парламент области. Согласно им, льгота составит 50% от установленной в регионе ставки налога. Также планируется, что действие нового закона распространится и на индивидуальных предпринимателей, но с временным ограничением – до пяти лет.

Отменят или нет транспортный налог для юридических лиц

В виртуальном информационном пространстве периодически появляются новости об отмене транспортного налога. Однако это не соответствует действительности, а является отсылками к прошлогоднему указу об упразднении долгов ИП и физлицам.

Тогда амнистия проводилась в беззаявительном порядке, а вот для юридических лиц такой поблажки не было – им все равно нужно было погасить свои долги. При этом списание долгов проводилось только за определенный период – по задолженностям, возникшим до 2015 года.

Все остальные, после указанного года – подлежат обязательной оплате.

Вместе с тем аналитики заявляют, что подобный законопроект действительно хотели инициировать, однако предложение не было рассмотрено в виду его нецелесообразности. Доходы, получаемые от автовладельцев в региональный бюджет, направляются на обеспечение дорожной безопасности. Поэтому его отмена нанесет существенный урон не столько казне субъекта, сколько общему благополучию жителей региона.

Однако есть еще один законопроект, который подразумевает отмену транспортного налога. Но для электрокаров. Этот вопрос обсуждался весной текущего года. По мнению авторов инициативы, данная льгота станет дополнительным стимулом для развития экологичных автомобилей в стране.

К тому же, подобные меры уже применяются в ряде регионов – Москва и Московская области, Санкт-Петербург. Действительно, только за первое полугодие количество электромобилей в стране достигло 2,5 тысяч.

При этом количество электрозарядных станций только растет – только в Москве до конца года их будет порядка ста пятидесяти.

Таким образом, вопрос отменят или нет транспортный налог, на данный момент является не актуальным. Его не упразднят.

Транспортный налог в 2019 году

Наряду с иными актуальными вопросами финансового плана, граждан интересует каким будет транспортный налог (ТН) в России в 2019 году, иначе именуемый автомобильным сбором, он затрагивает личный бюджет миллионов жителей страны пользующихся транспортными средствами.

Периодически возникают разнообразные и весьма противоречивые слухи касающиеся отмены или напротив, многократного подъема налога. Как правило слухи подобного рода не подтверждаются.

Фактом является то, транспортный налог в 2019 году будет рассчитываться в России по прежней схеме и для каждого региона его размер будет определен индивидуально. Такая особенность часто является причиной гражданского недовольства, особенно той части граждан, которые причислены к автовладельцам.

Обеспокоенность некоторых административных функционеров привела к появлению законопроекта, предполагающего поменять действующие расчеты в 2019 году на экологический сбор в России. Каких изменений следует ожидать в случае одобрения законопроекта, будет рассмотрено далее.

Фискальным сбором данного вида облагается каждый гражданин Российской Федерации, имеющий в собственности транспортное средство. Официальным обоснованием внедрения налога является необходимость финансирования периодических ремонтов покрытия сети автомобильных дорог.

Совет

Уплачивать ТН в России в 2019, как и в предыдущие годы будут из расчета мощности автомобиля измеряемой в лошадиных силах.Необходимо отметить уникальность ТН для налоговой системы РФ, этот сбор является одним из немногих фискальных инструментов, учитывающих стоимость объекта обложения.

Фактически транспортный налог в России является единственным сбором, рассчитываемым с учетом коэффициента «роскошности» автомобиля в 2019 году. По мнению законотворцев, простой автомобиль не может стоить дороже 3 млн рублей, именно такую стоимость закон определил в качестве порога, разделяющего классы ТС.

Часто можно встретить прецеденты, когда владельцы одинаковых машин получают платежные уведомления, содержащие в графе «к уплате», разные значения. Такое возможно не только в виду региональных коэффициентов, но и по причине наличия льготных категорий плательщиков.

В 2019 году как и ранее транспортный налог не обязаны платить пенсионеры, ликвидаторы последствий аварии на ЧАЭС, инвалиды и члены многодетных семей в России.

Также законом предусмотрено внесение поправок в основные положения чиновниками местного уровня, т.е. региональные власти имеют возможность корректировать закон адаптируя его под реалии подведомственной территории.

Так ТН может быть снижен в России или отменен для муниципальных предприятий или структур, сотрудничающих с органами местной власти в вопросах предоставления населению услуг общественного транспорта в 2019 году.Иногда можно столкнуться с заблуждением, относящимся к объектам обложения ТН.

Фактически транспортный налог в России в 2019 году распространяется практически на все виды моторной техники, в том числе мотоциклы, яхты, снегоходы и прочее. Поэтому неофициальное название сбора – «автомобильный», нельзя считать корректным.

Разумеется, государством предусмотрены льготные условия для некоторых разновидностей техники или категорий граждан, по данному направлению транспортный налог в России в 2019 году не уплачивают:

• инвалиды получившие транспортное средств участвуя в государственной программе, при условии, что ТС не мощнее 100 л.с.

  и имеет соответствующую оснастку под нужды водителя с ограниченными возможностями;

• собственники моторных лодок с двигателем мощностью не более 5 л.с.;
• владельцы автотранспорта, числящегося в угоне;
• владельцы спецтехники аграрного типа;
• собственники промышленной речной или морской техники.

В отличие от прошлых лет, ТН может стать унифицированным, то есть региональная дифференциация может быть отменена в 2019 году. В настоящее время законом в России прописывается необходимость уплаты налога до окончания следующего налогового года. То есть сумма, начисленная в 2018 году должна быть уплачена до 31 декабря 2019 года.

В отношении сроков уплаты останется без изменений. Следует учитывать разницу в сроках уплаты для владельцев легкового и грузового транспорта, последние должны внести сумму не позднее конца каждого из отчетных кварталов.Размер налога до принятия соответствующих поправок зависит от региона регистрации транспортного средства.

Территориальное разделение актуальное для граждан, уплачивающих ТН (за 2018 год) можно рассмотреть на примере ТС мощностью до 100 л. с.:

• города-субъекты федерации (Москва и Санкт-Петербург) – 12-24 рубля за единицу мощности;
• МО и Ленинградская область – 10-18 р/ед.

  ;

• Татарстан, Пермь, Курская область, Башкортостан, о-в Сахалин, Вологда – до 25 руб./ед.;
• Владимирская, Оренбургская, Воронежская области – 20 руб./ед.;
• Калужская, Астраханская, Калининградская и Архангельская области – 14 руб./ед.;
• Ростов – от 8 до 12 руб./ед.

  Ставка возрастает если ТС старше 10 лет;

• Адыгея, Коми, Тульская и Ульяновская область – до 10 руб. ед.;
• Ярославль, Калмыкия, ЕАО, Удмуртия, Тыва, Ингушетия, Новосибирская обл. и др. – от 5 до 13,5 руб.ед.;
• Чечня и Ставропольский край – 7 руб./ед.;
• Краснодар – 12 руб./ед.

Самый демократичный транспортный налог в России установила администрация Свердловской области, местные автомобилисты освобождены от уплаты сбора в 2019 году если используют ТС мощностью менее 100 л.с.

Поводя расчеты по сумме будущего платежа, не следует забывать про коэффициент «роскошности» и возраста.

Всего ТН в 2019 году предусматривает три группы коэффициентов:

На автомобили дороже 3 млн. руб. и старше 3 лет – 1-1,5.

ТС стоимостью от 5 до 10 млн. руб и старше 5 лет – 2.

Транспортные средства стоимостью от 10 до 15 млн. руб., сошедшие с конвейера 10-20 лет назад.

Существует высокая вероятность, что расчеты в следующий период будут производится с некоторыми изменениями. Так, правительство предлагает начислять транспортный налог в России в 2019 году на технику старше 3 лет и стоимостью от 3 до 5 млн. руб., с учетом единого коэффициента -1,1.

Автомобилистам приобретающим новое ТС следует учесть, что закон обязует их сообщать о покупке в налоговый орган. При выявлении факта использования автомобиля иной налоговой категории предусмотрено наложение штрафа в размере 20% от расчетной суммы налога. Отсутствие уведомления о необходимости оплатить его, в России в 2019 году, не освобождает от данной необходимости.

То есть расчеты с ФНС не право, а обязанность гражданина, владеющего автомобилем.В настоящее время на территории Крыма зарегистрировано чуть больше 200 тысяч автовладельцев, подпадающих под действие российского налогового законодательства.

Обратите внимание

До 2018 года уплата сбора осуществлялась с учетом льгот: жители Севастополя должны были внести в казну по 5 рублей с каждой «лошадки» 100-сильного авто, для жителей других населенных пунктов полуострова стоимость одной лошадиной силы составляла 2,5-5 рублей. В связи с тем, что транспортный налог в России в 2019 претерпит ряд изменений, крымчане также будут платить больше.

Власти поспешили успокоить жителей республики пообещав сохранить приемлемые ставки.В качестве примера можно привести условия, распространяющиеся на жителей других южных регионов, в частности Ростовскую и Краснодарскую области. Средний транспортный налог в России в 2019 году, уплачиваемый жителями этих регионов составляет 7-12 рублей за маломощные ТС (до 100 л. с.

) и 15-25 рублей за автомобили мощностью от 100 до 150 л. с. Инициатором внесения изменений в НК Крыма является республиканский глава С. Аксенов, предложивший увеличить:

• налог для 150-200-сильных автомобилей до 30 рублей за единицу мощности;
• для 200-250-сильных до 75 руб./ед.;
• для 250-сильных и более машин до 100 руб./ед.

  ;

• для мототехники мощностью свыше 20 л. с. До 4 руб./ед.;
• для грузового транспорта и автобусов до 6-15 руб. /ед.;
• для водной техники до 100-200 руб./ед.

Так как транспортный налог в России в 2019 году предусматривает определенные льготы, глава Крыма предлагает учесть и данный факт при внесении изменений в действующие нормы.

В перспективе, которую видят власти полуостровной республики, довести ставку до максимального уровня, разрешенного российским законодательством, пополнив тем самым бюджет государства на 200 млн рублей.

В виду того, что транспортный налог в России в 2019 году будет видоизменяться поэтапно, власти Крыма также говорят о достижении поставленных целей в несколько шагов.

В настоящий момент проект поправок находится в стадии рассмотрения. Функционеров беспокоит высокая вероятность появления очагов народного недовольства в республики, эксперты считают данные опасения вполне обоснованными. Следует отметить, что противников нововведений в Крыму найдется немало, так как мало кого устроит самый высокий транспортный налог в России в 2019 году, после нескольких лет уплаты сбора по минимальной ставке.

Основной причиной критики системы налогообложения является не столько размер сборов, сколько принцип начисления суммы к уплате. Так транспортный налог в России в 2019 году взимается из расчета мощности, тогда как экономисты и владельцы транспорта уверены, что необходимо добавить коэффициент частоты использования ТС.

Применение данного множителя оправдает цель внедрения самого налога – компенсацию ущерба, нанесенного автомобилем дорожному покрытию. Законотворцы отрицают справедливость предложения экономистов указывая на существенные отличия в интенсивности использования ТС различных категорий.

Учитывая необходимость внесения поправок, правительство предлагает рассчитывать транспортный налог в России в 2019 году по единой ставке, без учета территориальной принадлежности. Проправительственные аналитики находят максимальное соответствие предлагаемых поправок официальной стратегии развития транспортной системы России, утвержденной до 2030 года.

Документ предполагает снижение расхода топлива и в целом популяризацию энергетически экономичных и экологически чистых видов транспорта. Если транспортный налог в России в 2019 году примет новую форму, то самыми дорогими в обслуживании станут грузовики, старые автобусы и в целом автомобили, сошедшие с конвейера задолго до принятия действующих экологических доктрин.

Правительство, применив планируемые поправки, что называется «убьет двух зайцев» – увеличит объем поступающих в бюджет средств и повысит продажи новых автомобилей.Особенностями, отличающими новый транспортный налог в России в 2019 году, в случае одобрения проекта, станет взимание платы с учетом пробега автомобиля.

Важно

Также, чиновники предлагают прекратить практику взимания транспортного налога путем рассылки платежных уведомлений, согласно проекту, сбор будет включен в стоимость топлива.

Данная новость может быть расценена как позитивная, но только той частью автомобилистов, которая бывает на заправочных станциях крайне редко, ведь при одобрении проекта транспортный налог в России в 2019 году приведет к многократному увеличению стоимости топлива.

Последние инициативы чиновников уже критикуются обществом, а эксперты считают, что рост цены на бензин в пределах 5 рублей способен взорвать общество приведя к росту числа недовольных. В настоящий момент, граждане получающие минимальную зарплату на основном месте работы вынуждены подрабатывать эксплуатирую личный автотранспорт очень интенсивно. Если транспортный налог в России в 2019 году будет включен в стоимость бензина, владение автомобилем для данной категории граждан будет непосильным и число малоимущих заметно вырастет. Также, вопросы вызывают изменения в тарификации услуг общественного транспорта и такси.

Несправедливость действующей системы по которой начисляется транспортный налог в России в 2019 году (за 2018 год) очевидна и легко демонстрируется на примере.

Пример:

• пожилая семья пенсионеров взяла в кредит внедорожник для поездок на дачу в сезон. Среднее число поездок за год не превышает 10, тогда как размер ежегодной суммы, уплачиваемой рамках транспортного налога равен сумме, которую платит руководитель компании с многомиллионной зарплатой приобретший аналогичный автомобиль как статусный.

При этом нельзя забывать, что транспортный налог в России в 2019 году необходимо уплатить по старой схеме, то есть в стоимость бензина он пока не включен. В то же время рост цен на бензин не останавливается с первых месяцев 2018 года. Фактически каждый автомобилист платит двойную сумму по основному сбору и по акцизу за бензин.В настоящее время владельцы ТС мощностью от 200 до 300 л. с. платят в год порядка 714 рублей за единицу мощности, транспортный налог в России в 2019 году составит около 743 рублей, а еще через год повысится до 773 рублей. Сумма к оплате актуальна даже в том случае, если автомобиль неисправен и не эксплуатируется.Некоторые функционеры в попытках привлечь сторонников, пытаются пролоббировать отмену транспортного налога. Но данная популистская риторика остается без внимания коллегами по кабинетам, так как транспортный налог в России в 2019 году планируемо принесет в казну более 150 млрд рублей. Также противники отмены обращают внимание, что уже сегодня задолженность россиян перед бюджетом, по транспортному налогу превысила 2 трлн рублей. Потеря имеющегося дохода недопустима для казны в настоящих экономических условиях.Кроме предложения отменить транспортный налог в России в 2019 году, думцы выносили на слушания проекты замены ТН на дополнительные топливные пошлины, предлагали привязать расчеты к объему двигателя и степени вреда экологии. Наибольшее число сторонников нашлось у проекта, предлагающего замену ТН на так называемый экологический налог, начисляемый по показателю уровня загрязнения транспортного средства.Вопрос о том, заменят ли транспортный налог в России в 2019 году экологическим налогом, остается открытым. Председатель Госдумы Е. Москвичев заявляет, что готовый законопроект по внедрению «экологического налога» поступит на рассмотрение уже вначале 2019 года. Высока вероятность единогласного одобрения проекта после его изучения думцами. Широкой публике детали проекта неизвестны.В том случае если транспортный налог в России в 2019 году заменят экологическим сбором, владеть старыми машинами, не соответствующими последним экологическим стандартам «ЕВРО», станет попросту невыгодно. В то же время, высока вероятность отнесения транспортных средств с двигателями «Евро»-4,5 и 6 к категории льготных.Большинство россиян с доходом ниже среднего, имеют в распоряжении старые отечественные или иностранные автомобили далекие от соответствия евро стандартам. В том случае если налог будет добавлен к стоимости топлива, больше прочих пострадают компании и частные лица, использующие для работы энергоемкие транспортные средства.

Субъект РФДля легковыхДля грузовых

< 100 л.с. 100-150 л.с. 150-200 л.с. 200-250 л.с. > 250 л.с.
250 л.с.

Республика Адыгея
10
20
40
70
130
15
25
40
60
80

Республика Башкортостан
25
35
50
75
150
25
40
50
65
85

Республика Бурятия(возраст авто):до 5 лет;от 5 до 10;

от 10 лет

  10,30;9,20;

8,00

  19-19,5;16,9-17,6;

15,7-16

  27,8;25,2;

22,9

  41,7;37,8;

34,3

  83,4;75,5;

68,7

  16,7;15,1;

13,7

  33,4;30,2;

27,5

  38,9;35,2;

32

  44,4;40,3;

36,6

; 53,2-55,4; 48,1-50,4

Республика Алтай